Ты хочешь, чтобы я пересказал тебе всю книжку? Без этого непонятно будет. Но ок, лови цитату (спойлер):
- Короче говоря, нарядились мы пострашнее, проехались по тамошним местечкам при полном параде и только что не орали в рупор на всех перекрестках: «А где тут живет такой-сякой хозяин Кольца Всевластья? А подать его сюда!» Хорошо хоть у них там не то что контрразведки – полиции, и той нет: эти бы сразу смекнули: э, нет, ребята, – если человека и вправду ловят, это делают не так, совсем не так!.. Ну, те-то деревенские увальни – хозяин Кольца с его приятелями – ни в чем, понятное дело, не засомневались. Так что мы спокойно и не торопясь погнали их на Восход – слегка попугивая, чтоб не больно-то по трактирам засиживались.
Это как раз уже с появлением "касс на доверии" (как на фото) и абонементных талонов. Более того, единый тариф в городах тоже появился только в конце 60-х, до того крупные города делились на тарифные участки, и стоимость проезда была разная в зависимости от дальности, кондуктор нужен был еще и поэтому, т.к. тогдашней автоматике подобные расчеты были не по силам. Пригородный транспорт подобную систему имел и в 80-х.
Посмотреть, как было - фильм уже выше назвал, на ютубе есть. Или как в стихотворении Маяковского (это совсем уж древние времена, но отличий нет, все та же здоровенная сумка и рулончики разноцветных билетов):
На заводе хорошо,
а в трамвае —
лучше,
я б кондуктором пошел,
пусть меня научат.
Кондукторам
езда везде.
С большою сумкой кожаной
ему всегда,
ему весь день
в трамваях ездить можно.
— Большие и дети,
берите билетик,
билеты разные,
бери любые —
зеленые,
красные
и голубые. —
Ездим рельсами.
Окончилась рельса,
и слезли у леса мы,
садись
и грейся.
Интересный, кстати, момент. В шестидесятые годы шофер автобуса был илитой, зарплата сильно выше средней, море самомнения. А кондуктор - низкооплачиваемый раб, зарплата раз в шесть-восемь раз меньше, чем у водителя, и полностью от него зависит (см., например, фильм "Человек родился").
Сейчас про зарплаты не знаю, но внешне роли поменялись полностью: водила - это мартышка подневольная, часто гастарбайтер, а вот кондуктора, где есть - это люди, допущеннные к деньгам, "менеджер автобуса", властелин колец.
- Короче говоря, нарядились мы пострашнее, проехались по тамошним местечкам при полном параде и только что не орали в рупор на всех перекрестках: «А где тут живет такой-сякой хозяин Кольца Всевластья? А подать его сюда!» Хорошо хоть у них там не то что контрразведки – полиции, и той нет: эти бы сразу смекнули: э, нет, ребята, – если человека и вправду ловят, это делают не так, совсем не так!.. Ну, те-то деревенские увальни – хозяин Кольца с его приятелями – ни в чем, понятное дело, не засомневались. Так что мы спокойно и не торопясь погнали их на Восход – слегка попугивая, чтоб не больно-то по трактирам засиживались.
Посмотреть, как было - фильм уже выше назвал, на ютубе есть. Или как в стихотворении Маяковского (это совсем уж древние времена, но отличий нет, все та же здоровенная сумка и рулончики разноцветных билетов):
На заводе хорошо,
а в трамвае —
лучше,
я б кондуктором пошел,
пусть меня научат.
Кондукторам
езда везде.
С большою сумкой кожаной
ему всегда,
ему весь день
в трамваях ездить можно.
— Большие и дети,
берите билетик,
билеты разные,
бери любые —
зеленые,
красные
и голубые. —
Ездим рельсами.
Окончилась рельса,
и слезли у леса мы,
садись
и грейся.
Кондуктору хорошо,
а шоферу —
лучше
Сейчас про зарплаты не знаю, но внешне роли поменялись полностью: водила - это мартышка подневольная, часто гастарбайтер, а вот кондуктора, где есть - это люди, допущеннные к деньгам, "менеджер автобуса", властелин колец.